Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn’ın Avrupa Birliği otoyollarında azami süratin 100 km/s ile sınırlandırılması yönündeki bireysel çıkışı kamuoyunda yankı uyandırırken, Avrupa Komisyonu mevzuat gereği hız limitlerini belirleme yetkisinin üye ülkelerde olduğunu ve resmi bir yasa tasarısının bulunmadığını bildirdi.
Sosyal medya kanallarında mart ayından itibaren gündeme getirilen teklifin gerekçeleri arasında petrol ithalatına bağımlılığı azaltmak, yakıt sarfiyatını düşürmek ve ağır hasarlı ya da can kaybıyla sonuçlanan trafik kazalarının önüne geçmek yer alıyor.
AB Hukuku ve Resmi Karar Süreci
Avrupa Birliği kurumlarının resmi gündem maddeleri arasında yer almayan söz konusu talep, herhangi bir direktif taslağı veya bağlayıcı kanun teklifi vasfı taşımıyor. Karayolu trafik kuralları ve azami sürat sınırları, üye devletlerin kendi ulusal egemenlik yetkileri kapsamında kalıyor.
Ulaştırma alanında ortak yetkileri bulunan Avrupa Komisyonu, üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti.
Topluluk düzeyinde bağlayıcı bir hız kısıtlamasının yürürlüğe girebilmesi için Komisyon teklifinin ardından Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi onayının alınması, akabinde her üye ülkenin düzenlemeyi kendi iç hukukuna aktarması gerekiyor. Komisyon değerlendirmesinde ise hız limitlerinin çevre faktörleri, yol altyapısı ve trafik akışına bağlı olarak esnek şekilde belirlenmesinin teknik açıdan daha doğru olduğu kaydedildi.
Üye Ülkelerdeki Mevcut Hız Limitleri
Birlik sınırları dahilinde otoyol hız limitleri çoğunlukla 110 km/s ile 130 km/s aralığında uygulanıyor. Teklifin gündeme geldiği Avusturya standart azami sınırı 130 km/s olarak uygularken, Almanya otoyollarında genel bir tavan hız sınırı bulunmuyor ve 130 km/s tavsiye niteliği taşıyor. Hollanda ise emisyonları düşürmek ve hava kalitesini korumak amacıyla günün belirli zaman dilimlerinde 100 km/s kuralını işletiyor.
Tasarruf Analizleri ve Anket Sonuçları
Önerinin merkezindeki yakıt tasarrufu iddialarını inceleyen Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları konuya ilişkin teknik değerlendirmelerini paylaştı.
ÖAMTC uzmanları, bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi.
ÖAMTC tarafından Nisan 2026 döneminde yürütülen kamuoyu yoklamasında, sürücülerin yüzde 68’i yürürlükteki 130 km/s sınırının devam etmesi yönünde görüş bildirdi. Otoyollarda hızın 100 km/s seviyesine çekilmesini onaylayan katılımcıların oranı ise yüzde 11 düzeyinde ölçüldü.
